2024赛季F1奥地利大奖赛正赛于红牛环赛道正式落下帷幕，XKTY.COM红牛车队车手维斯塔潘从杆位出发全程保持领跑优势，最终毫无悬念地拿下个人本赛季第7个分站冠军，也延续了自己在红牛环赛道的正赛不败纪录，这场在红牛品牌主场举办的赛事诞生了多个足以载入本赛季赛事集锦的经典瞬间。
主场赛道的统治级发挥
作为红牛车队的“半主场”，坐落于斯皮尔伯格的红牛环赛道向来是维斯塔潘的优势赛道，XKTY.COM此前他已经在这里连续三年拿下正赛冠军，2024赛季的这场对决他更是从排位赛阶段就展现出了碾压级的速度。
正赛发车阶段，维斯塔潘没有给身后的法拉利车手勒克莱尔任何抢位机会，XKTY.COM一号弯就把领先优势拉开到0.7秒，之后的前15圈他每圈都能把圈速稳定在1分07秒区间，直接把身后的法拉利车群越甩越远，完全没有给对手留下任何追进的空间。
本站赛事的周末总观赛人数突破了32万，创下了红牛环赛道举办F1赛事以来的历史新高，大量荷兰车迷特意跨国来到现场为维斯塔潘助威，看台上连片的橙色海洋几乎覆盖了主看台的半片区域，也给主场作战的车手带来了额外的动力加持。
中游集团的缠斗名场面频发
本场F1奥地利大奖赛的看点从来都不只是榜首的一边倒争夺，中游车队的贴身缠斗贡献了全场最多的攻防名场面，也让全程观赛的车迷直呼过瘾。
第27圈迈凯伦车手诺里斯在三号弯晚刹车强行切入内线，和身前的红牛二号车手里佩雷兹发生轻微剐蹭，佩雷兹的右前胎出现慢撒气，XKTY.COM不得不提前两圈进站换胎，也直接把自己的排名掉到了第六位，彻底失去了登上领奖台的机会。
之后阿斯顿马丁的阿隆索和梅赛德斯的拉塞尔在连续弯道的轮对轮对抗持续了整整六圈，两位合计拿到过99场分站冠军的老将几乎把车距压到了厘米级，全程没有出现任何危险驾驶动作，却把攻防的技巧性拉满，现场观众的欢呼声几乎盖过了赛车引擎的轰鸣。
年度总冠军争夺的格局变动
拿下这场分站冠军之后，维斯塔潘的个人积分已经来到285分，领先第二名勒克莱尔的优势扩大到了63分，这个差距在还剩11场比赛的2024赛季里几乎已经很难被撼动，他距离自己的第四个年度总冠军奖杯只剩时间问题。
反观法拉利阵营，虽然勒克莱尔最终守住了第二名的位置，但车队策略组在第38圈的安全车阶段软胎换胎操作慢了0.8秒，直接让他们错过了缩小和维斯塔潘差距的唯一机会，赛后法拉利领队瓦塞尔也公开承认这次策略调整存在明显失误。
后续欧洲赛区的赛程展望
结束本场F1奥地利大奖赛的争夺之后，所有车队将只用一周的时间完成休整和车辆调校升级，就将投入到接下来的英国银石大奖赛的备战当中，紧凑的赛程也给所有车队的后勤保障体系提出了极高的要求。
目前梅赛德斯车队已经确认会在银石站带来全新的底板和空气动力学套件升级，迈凯伦也会同步推出动力单元的优化版本，多支中游车队都憋着一股劲想要打破红牛车队在高速赛道的速度垄断，给剩余的赛季争夺增加更多不确定的变数。
